O modal rodoviário no Brasil e porque é o tipo de transporte de cargas mais utilizado
Modalidade responsável por 75% do escoamento de tudo o que se produz no País deve permanecer em alta neste ano, sem contar o otimismo da indústria de implementos rodoviários que em 2021, mesmo com a pandemia, ampliou suas vendas em 43,5%.
As projeções para o setor de transporte rodoviário de cargas para 2022 são otimistas e a tendência é que o crescimento se mantenha.
Nesse mesmo período do ano passado, de janeiro e abril, o setor registrou uma alta de aproximadamente 39% em relação a 2020, foi algo em torno de R$ 2,9 trilhões só em movimentação de cargas brasileiras. Enquanto que no ano anterior, no mesmo período, o valor chegou a R$2,1 trilhões, segundo dados do “Índice da Movimentação de Cargas do Brasil”, da AT&M que usou um banco de dados com mais de 25 mil empresas, entre transportadoras, operadores logísticos e embarcadores.
Grande parte desta movimentação se deu pelas vias rodoviárias do País, o que mantém o modal para o transporte de cargas em evidência, como indicado no Radar CNT do Transporte, divulgado pela Confederação Nacional do Transporte. Na análise consta que o PIB do transporte cresceu 3,6% em volume de serviços no primeiro trimestre de 2021, crescimento constatado a partir de indicadores publicados pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE).
Para 2022 o cenário continua promissor, e a indústria de implementos rodoviários corrobora essa tendência, uma vez que em 2021, em meio a pandemia, o setor ampliou suas vendas em 43,5% na comparação com o resultado de 2020.
Entende-se como implementos rodoviários equipamentos como reboques, semirreboques e carrocerias, ou seja, os componentes do caminhão responsáveis pela função específica do transporte de cargas. No Brasil há mais de cinquenta anos, o setor é um fabricante de bens de capital.
A movimentação de cargas nas malhas rodoviárias de um país é o que indica o seu momento econômico e as operações que têm estimulado negócios em todas as regiões do Brasil é o e-commerce, setor que de acordo com o relatório Ebit Nielsen, atingiu a marca de R$ 53,4 bilhões no primeiro semestre de 2021, batendo um recorde. Durante os outros seis meses o comércio eletrônico seguiu crescendo, especialmente se considerarmos que os meses finais de 2021 foram impulsionados pela Black Friday.
A TSNLOG/MSBCLOG, empresa do Grupo Arsani/Soluções Logísticas, que há quase duas décadas é especialista no transporte multimodal, preparou esse artigo com as principais dúvidas que cercam o transporte rodoviário de cargas. Acompanhe:
O que é o transporte rodoviário de cargas e como está o setor no Brasil?
É o deslocamento de cargas, para os mais diversos setores, por meio terrestre em vias, rodovias, estradas e ruas. Seu objetivo é escoar a produção de uma infinidade de indústrias e comércios.
A atividade se consolidou no Brasil com o processo de industrialização, principalmente por meio do setor automobilístico.
O transporte rodoviário de cargas é responsável por 75% do escoamento de tudo o que se produz no País, que é cortado por uma extensa malha rodoviária com 75,8 mil Km, sendo 10,4 mil Km não pavimentados.
O setor é tão forte que faz com que estejamos na liderança no ranking internacional das nações que utilizam o transporte rodoviário de cargas e passageiros. Aqui 58% do transporte acontece pelas rodovias, superando todos os demais países. No Canadá, por exemplo, apenas 8% do transporte é realizado dessa maneira, priorizando o setor ferroviário.
Quais os benefícios do transporte rodoviário de cargas?
São muitos os argumentos que tornam o modal uma excelente opção de transporte de cargas.
Além de oferecer maior facilidade na contratação, flexibilidade das rotas e a integração com outros tipos de transportes, como ferroviário ou hidroviário, proporciona maior rapidez e eficácia na entrega de mercadorias a curta distância.
A modalidade não implica em muitas exigências com embalagens – o que reduz os custos, e por ela é possível realizar a entrega do produto diretamente na casa de quem o comprou. O caminhão ainda chega até onde está a mercadoria, diferentemente de outros modais em que ela deve ir até o meio de transporte.
No modelo rodoviário também são diminuídos os riscos de avarias, uma vez que as cargas sofrem menos movimentações, mesmo quando atende vários clientes em uma mesma viagem.
Certamente é um tipo de transporte indispensável para a multimodalidade e para a intermodalidade.
Por que o transporte rodoviário de cargas é o mais utilizado no Brasil?
Porque além de ser o único modal que pode ser utilizado para levar a carga direto até o seu destino, também é utilizado como intermediário entre um modal e outro, como marítimo, para transporte de contêiner, e aéreo.
Além de permitir o acesso as mais remotas localidades do País é o que possui menor custo para manutenção e troca de peças. Também é o mais acessível, do ponto de vista do profissional autônomo.
O modal rodoviário é o mais utilizado para movimentar insumos por todo o País, principalmente pela ampla malha rodoviária que temos, o que significa uma maior cobertura de distribuição. Por meio de rodovias municipais, estaduais e federais, produtores podem facilmente distribuir as suas mercadorias entre os estados brasileiros.
É o modal preferido já que permite o transporte porta a porta (door to door), que desloca capacidades variadas de cargas – de um grande industrial a um produtor local; que tem o melhor custo/benefício, pois é muito flexível e oferece soluções sob medida para cada tipo de demanda; e ainda possibilita a realização de entregas programadas de acordo com cada necessidade.
A TSNLOG/MSBCLOG, empresa do Grupo Arsani, atua também no transporte rodoviário de cargas com rastreabilidade, de forma abrangente com veículos próprios, agregados e parceiros, visa sempre atender da melhor forma o embarque de pequenos volumes ou cargas de complemento, conforme a necessidade dos clientes em todo território nacional.
Garantimos a segurança e agilidade no envio de suas mercadorias.
